我们都知道，汽车的很多零部件都是五金冲压件，冲压技术是汽车制造领域的一项重要的技术。对于我们这些从事五金冲压模具的人来说，都应该掌握这项技术，毕竟汽车制造对模具的需求量非常大，这么大一块蛋糕，吃不到就太可惜了。当然，要想在这个行业分到一杯羹，必须有有两把刷子才行，比如说汽车零件冲压后出现起皱、开裂等现象，你知道怎么解决吗？
1、起皱与叠料
冲压件起皱是困扰冲压最重要也是最困难的问题点之一，严重时还会构成叠料。起皱会对零件的表面有非常严重的影响，尤其是在涂装后，严重的起皱会使零件无法返修，招致该零件报废。经过分析，我们认为这是由于板料冲压中材料活动不平衡，相互挤压导致内应力无法吸收与抵消而造成的。那么相应的解决办法就是让板料活动均匀，具体可以通过下面几个措施来调节：
⑴烧焊增高拉延筋，增大板料活动阻力；
⑵对起皱部分做强压处置，减小该处型面间隙；
⑶改动拉延筋外形，如将圆筋改爲方筋，或许改动拉延筋大小；
⑷添加落料件尺寸，增大压边圈的作用。
紧急措施：
⑴增大压机压边力；
⑵在相关处垫胶带；
⑶调整平衡块，添加局部平衡块垫片，添加局部板料活动阻力。
2、开裂与伤线（缩颈）
开裂经常在新模具调试阶段出现，开裂直接招致零件报废。伤线是零件将要出现开裂的极限表现，如果这样的零件经过涂装烘烤以后，材料应力释放，依然有可以让变成开裂，因此，在冲压件进入下一道工序前必需杜绝成品件的伤线。造成这个缺陷的原因刚好和起皱的相反，是因板料活动过于顺畅，冲压中板料拉伸变形程度跨越材料本身的延展率要求，出现冲压件开裂。
处理办法：
⑴烧焊降低拉延筋，添加板料走料阻力；
⑵改善型面光亮度；
⑶添加刺破刀，添加局部板料活动供应量；
⑷改动拉延筋外形；
⑸减小板料边尺寸。
补救措施：
⑴在开裂或伤线处涂抹润滑油；
⑵适当减小压边力；
⑶调整平衡块，添加局部平衡块垫片，减小局部板料活动阻力。
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