冲压成型是汽车制造中最常见的的工艺， 这是因为采用热冲压成型技术制得的金属冲压件强度可高达1500MPa，在高温下成型几乎没有回弹，具有成型精度高、易成型等突出优点，因此得以迅速成为汽车制造领域内的热门技术。它广泛用于车门防撞梁、前后保险杠等安全件以及A柱、B柱、C柱、中通道等车体结构件的生产。热冲压成型主要有以下五道工序：
一、 落料
是热冲压成型中的第一道工序，利用冲床和特殊的五金模具把板材冲出所需外轮廓坯料。
二、奥氏体化
包括加热和保温两个阶段，这一工序的目的在于将坯料加热到一个合适的温度，使钢板完全奥氏体化，并且具有良好的塑性。
三、转移
指的是将加热后的坯料从加热炉中取出放进热成型模具中去。在这一道工序中，必须保证坯料被尽可能快地转移到模具中，一方面是为了防止高温下的坯料氧化，另一方面是为了确保坯料在成型时仍然处在较高的温度下，以具有良好的塑性。
四、冲压和淬火
在将坯料放进模具之后，要立即进行冲压成型，以免温度下降过多影响坯料的成型性能。成型以后模具要合模保压一段时间，一方面是为了控制零件的形状，另一方面是利用模具中设置的冷却装置对钢板进行淬火，使零件形成均匀的马氏体组织，获得良好的尺寸精度和机械性能。
五、后续处理
在成型件从模具中取出以后，还需要对其进行一些后续的处理，如利用酸洗或喷丸的方式去除零件表面的氧化皮，以及对零件进行切边和钻孔。热冲压件由于强度太高，不能用传统的手段对其进行切边及钻孔加工，而必须用激光技术来完成。
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